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福特产品线近些年来更新缓慢，引进国产的SUV翼博、翼虎、锐界和B级车金牛座也没有帮上太大的忙。福克斯自身（包括蒙迪欧以及嘉年华）的问题就在于产品更新缓慢科技配置平平。但是福克斯坚持的运动路线坚定不移，当然牺牲的也是乘坐舒适度，这对于大多数考虑家用代步的车主来讲必然是一个扣分点。某些车黑一直抱着福克斯的双离合不放，的确干式双离合存在问题，尤其是在国内城市交通拥堵环境下水土不服，更容易出现故障。但是，福克斯只有1.0T版本配置干式双离合变速箱，如果是在交通压力较小的地区驾驶（没有频繁起步的问题）并没有什么影响。按道理来讲，福特的6AT变速箱虽然老了点儿，但是够用，可靠性也OK。

再来说说常青树卡罗拉，车是好车，故障率低，保值率高。但是CVT变速箱是阻碍追求动感的车主不太能接受的。作为一款紧凑型家用车来讲，卡罗拉很成功，多年积累的口碑也让卡罗拉的销量从未堪忧。从终端销售价格来看，卡罗拉的最终售价并不比福克斯高多少。以同样的1.6L自吸款为例，福克斯发动机最大功率92kw，卡罗拉发动机最大功率90kw不相上下，但是卡罗拉更低的车重换来的是更小的负担，再加上发动机的经济性本身就好，油耗表现要优于福克斯，也更适合追求经济性的家庭使用。

总结，福克斯和卡罗拉之间不像福克斯和高尔夫那样针锋相对的情况。卡罗拉偏向舒适家用更多，福克斯偏向运动操控更多，在这两者之间选择的消费者只需要明确自己购车使用偏向就会很容易做出决定。车都是好车，进入市场也都很久了，如果题主是自己考虑购车，那么只需要明确自己的需求偏向就好。

金牛座的定位与自己的兄弟蒙迪欧有点接近，导致用户在选择时，因为价格原因从而选择蒙迪欧，如低配版的金牛座价钱已经可以买到高配版的蒙迪欧。还有就是这个市场环境的激烈，中大型轿车市场是各个品牌都梦寐以求的市场。

主要优势：

合资车减配一直饱受国人诟病，福特比起大众也没有什么情怀可言，另外金牛座和定位低一级的蒙迪欧太像，有种被拉低档次的感觉，且做工依然比较粗糙，说好听点是走美式粗犷风，说难听点就是没诚意。

福特产品线近些年来更新缓慢，引进国产的SUV翼博、翼虎、锐界和B级车金牛座也没有帮上太大的忙。福克斯自身（包括蒙迪欧以及嘉年华）的问题就在于产品更新缓慢科技配置平平。但是福克斯坚持的运动路线坚定不移，当然牺牲的也是乘坐舒适度，这对于大多数考虑家用代步的车主来讲必然是一个扣分点。某些车黑一直抱着福克斯的双离合不放，的确干式双离合存在问题，尤其是在国内城市交通拥堵环境下水土不服，更容易出现故障。但是，福克斯只有1.0T版本配置干式双离合变速箱，如果是在交通压力较小的地区驾驶（没有频繁起步的问题）并没有什么影响。按道理来讲，福特的6AT变速箱虽然老了点儿，但是够用，可靠性也OK。

再来说说常青树卡罗拉，车是好车，故障率低，保值率高。但是CVT变速箱是阻碍追求动感的车主不太能接受的。作为一款紧凑型家用车来讲，卡罗拉很成功，多年积累的口碑也让卡罗拉的销量从未堪忧。从终端销售价格来看，卡罗拉的最终售价并不比福克斯高多少。以同样的1.6L自吸款为例，福克斯发动机最大功率92kw，卡罗拉发动机最大功率90kw不相上下，但是卡罗拉更低的车重换来的是更小的负担，再加上发动机的经济性本身就好，油耗表现要优于福克斯，也更适合追求经济性的家庭使用。

总结，福克斯和卡罗拉之间不像福克斯和高尔夫那样针锋相对的情况。卡罗拉偏向舒适家用更多，福克斯偏向运动操控更多，在这两者之间选择的消费者只需要明确自己购车使用偏向就会很容易做出决定。车都是好车，进入市场也都很久了，如果题主是自己考虑购车，那么只需要明确自己的需求偏向就好。

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